What is Devirdaim bozuk olduğu nasıl anlaşılır?

Question

What is Devirdaim bozuk olduğu nasıl anlaşılır? 102348a9667ff7ab76264f020ad84e84d53aa9

User Answered · Accepted Answer

Answer isDevirdaim pompası arızasını anlamanın pratik yolu

user0 · Answer

Related Answer Motor içindeki su kanalları tıkalı yada daralmış olabilir veya radyatör peteklerindeki bazı kolonlar tıkalı olabilir, soğutma sıvısı tam devir yapamıyor olabilir.-0

user1 · Answer

Related Answer Büyük radyatörlere sahip olan araçlarda ise iki farklı soğutma sistemi bulunmaktadır. radyatör fanı diğer bir adı ile fan müşürü yalnızca motorun soğutulması için çalıştırılmaktadır. yeni çalıştırılmış bir motor fazla soğutmaya ihtiyaç duymasa da zaman içerisinde motor sıcaklığı artacaktır.-1

user2 · Answer

Related Answer Araç bir şekilde hararet yaptırılmıştır stop edince fanın rüzgarı bloğu soğutur vede radyatör soğutma sıvısınıda.sıvıların sıcak soğuk iç dinamiği gereğide soğuyan sıvı dibe ısınanı yukarı şeklindede soğutmaya azda olsa devam edilir.istenen düzeye gelincede stop eder.-2

user3 · Answer

Related Answer Normalde aracın ideal çalışma sıcaklığı 90 derecedir. hararetin 90 derece civarında olması normaldir. fan müşürü de genellikle 92 derecede fanı açar ve 87 dereceye düştüğünde fanı kapatır. dolayısıyla aracın ihtiyacı olan 90 derecede ısıyı tutmaya çalışır.-3

user4 · Answer

Related Answer S.t.a.l.k.e.r. aklıma ilk gelen şey hararet müşürü, eğer onda sıkıntı varsa ya da termostat sıkıntısı varsa fan durmayabilir. fanın çalışıp çalışmamasını yöneten araçlar bunlar, ikisinden birinin olma ihtimali oldukça yüksek görünüyor.-4

user5 · Answer

Related Answer Fan müşür derecesi düşük olabilir ve bu sayede radyatör fan motoru sürekli çalışabilir. örnek vermek gerekirse aracın çalışma sıcaklığı 90 derecedir ve takılı olan fan müşürü 70 derecelik ise fan hiç durmadan çalışacaktır.-5

user6 · Answer

Related Answer Fan motoru arızası fan arızalandığında atık gaz tahliyesi sağlıklı olmadığından kombi yanma işlemini sağlıklı gerçekleştiremez.-6

user7 · Answer

Related Answer Benzinli araçta, dizel araçta fan açar. ama sıklığı araçtan araca değişiklik gösterir.-7

user8 · Answer

Related Answer Genel olarak 90 derece olması halinde çalışmaya başlar ve motoru soğutmaya başlar. fan müşürünün 90 derece altında gözlemlendiği durum genel olarak iki kademeli sistemlerdir.-8

user9 · Answer

Related Answer Fan müşürünün kontrolü eğer elektrik gelişinde herhangi bir sorun bulunmuyorsa sokete bakılmalıdır. sokete doğrudan elektrik verilip fanın çalışıp çalışmadığı anlaşılır. normalde fan çalışıyor ama soket müşüre takılı iken çalışmıyorsa bu durumda fan müşürü arızalıdır.-9

user10 · Answer

Related Answer Sık sık devreye girmesi termostatın geç açmasından olma olasılığı yüksektir.yani böyle bir sonuca varılırsa tamamen bakımı yapılmamış olmasındandır.-10

user11 · Answer

Related Answer Fan çalışmazsa araç devamlı ısınır. devamlı ısınan araç da hararet yapar. aynı şekilde aracın fan motorunda sorun varsa müşür emir verse dahi fan motoru bozuk olduğu için çalışmayacak ve araç soğuyamayarak hararet yapacaktır.-11

user12 · Answer

Related Answer Klima açıkken fan sürekli çalışıyor i̇se bu da normal bir durumdur. araç kliması açıldığında klima radyatörüne gereken hava akışı düşük devir bir fan çalışması ile sağlanır. bu nedenle siz klima açtığınızda fanların düşük devirde devamlı çalışması normal bir durumdur.-12

user13 · Answer

Related Answer Hava çoooook soğuksa, radyatorde buyukse açmayabilir. ama araçların çoğu rolantide fan açar, çünkü hareket olmadığından soğutma etkisi azdır. mesela sabit 90 la giderken acmayabilecegi şartlar oluşabilir.-13

user14 · Answer

Related Answer Modelden modele değişir, çift kademeli fanli araçlar var, tek olanlar var. motor koduna göre değişmek ile birlikte 95-110 arası açılır 80-85c&#039;lere kadar çalışır genelde. fiesta 1.25 için 105 derecede fan açtığı bilgisi var... muhtemel renault 1.2 benzinli motorları da 102 - 105 gibi fan açıyor...-14

user15 · Answer

Related Answer Bu iki müşür birçok kişi tarafından sıklıkla karıştırılır, aynı görevde oldukları düşünülür. fakat bu iki müşürün görevi birbirinden tamamen farklı ve birbirinden bağımsızdır.-15

user16 · Answer

Related Answer Öncelikle röleyi kontrol etmek gerekli, motor soğuk olduğu halde röle devrede kalıyorsa fan ve hararet müşürüne bakmak lazım. bazı araçlarda hararet müşürü elektriksel temassızlık yaptığında fanı direk devreye alır.-16

user17 · Answer

Related Answer Geç ısınan motor soğutma sıvısı günlük kullanımlarda fan açmamasına neden olur buna ustaların deyimi ile sorun yok olabilir ama metallerin (motor bloğu içi su ceketlerinin soğuk kalması ile piston segman vs) aşınması daha fazla olur. bu nedenle uzun ömürlü bir seçim olmaz motorun sürekli soğuk kalması.-17

user18 · Answer

Related Answer 1-aracınızla hareket halinde iken hararet göstergesi aşağı doğru düşüp motorun gereğinden fazla soğuduğunu gösteriyorsa termostat kesinlikle arızalı demektir. 2-aracınız çalıştığında çok geç ısınıyorsa termostat arızalı demektir.-18

user19 · Answer

Related Answer Termostat arızalı olabilir, müşür arızalı olabilir, radyatör tıkalıdır işlevini tam yapamıyordur, yine açar ki açmamasından iyidir. sen fan açtı araç diye endişenme, fan açması demek suyu bitirecek araba demek değil bu sistem kapalı sistemdir kayıp kaçak yoksa su azalmaz.-19

user20 · Answer

Related Answer Aracınızın hararet müşürü arızalandığında hararet göstergesinde motor sıcaklığını size yanlış gösterir yani motor sıcaklığınız 80 derece iken bu müşür arızalıysa gösterge de 60 olarak yada 110 olarak gösterir bu da sizin araçta bir sorun olduğunu düşünmenize sebep olmaktadır.-20

user21 · Answer

Related Answer Normalde aracın ideal çalışma sıcaklığı 90 derecedir. hararetin 90 derece civarında olması normaldir. fan müşürü de genellikle 92 derecede fanı açar ve 87 dereceye düştüğünde fanı kapatır.-21

user22 · Answer

Related Answer Arızalı termostatın belirtileri nelerdir?-22

user23 · Answer

Related Answer Isı sensörü motor ısısını doğru algılayamadığı için fan açıyor olabilir. soketi çekerseniz kaloriferle ilgili sorununuz olursa çözmüş olursunuz. ama motor ısısına dikkat etmeniz gerekli. aksi takdirde motoru yakabilirsiniz. fan müsiri ısıyı yanlış algıladığı için (gereğinden çokalgılıyor) bunları yaşıyorsunuz.-23

user24 · Answer

Related Answer Fan sistemi, radyatörden hava akışını zorlayarak çalışır. i̇şlevi, motorun sıcaklık yönetimini kolaylaştırmak ve desteklemektir.-24

user25 · Answer

Related Answer Termostatın kapalı kalması: radyatöre ulaşamadığı için soğuyamaz. su devamlı ısınacağı için motor çok fazla ısınır ve hararet yapar. hararet sonucunda aracınız conta yakabileceği gibi piston dahi eritebilir.-25

user27 · Answer

Related Answer Öncelikle röleyi kontrol etmek gerekli, motor soğuk olduğu halde röle devrede kalıyorsa fan ve hararet müşürüne bakmak lazım. bazı araçlarda hararet müşürü elektriksel temassızlık yaptığında fanı direk devreye alır.-27

Devirdaim bozuk olduğu nasıl anlaşılır?

Releated Question

Releated Search